Retiro de ciclovías y bolardos, desperdicio de dinero: Consejo de Movilidad

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En la capital poblana se deben cambiar hábitos que lleven a una mejor cultura vial, consideró la presidenta del Consejo. // Foto Archivo Agencia Esimagen.

Por Roberto Castillo

La ciudad de Puebla requiere mejor planeación urbana y mayor socialización de sus beneficios, pues esto la ayudará a salir del segundo lugar por muertes en accidentes de tránsito, consideró la presidenta del Consejo Ciudadano de Participación en Movilidad, Ana Paula Muñoz Fierro.

En entrevista exclusiva para Oro Noticias, la analista recordó el manifiesto “Mejor ciudad”, en el que agrupaciones, ciudadanos y colectivos demandaron a las administraciones municipales avanzar en la agenda de movilidad sustentable que incluyen caminar, andar en bicicleta, calles libres y verdes, así como uso de transporte público.

Además, en el escrito se solicitó abstenerse de promover proyectos y políticas que impliquen retrocesos a los avances logrados en los últimos años.

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Bajo dicho criterio, Muñoz Fierro se pronunció por que no se disminuya ni un metro a las ciclovías, ni se retiren bolardos ya instalados, por lo que pide que se hagan mejoras basadas en la norma técnica.

Abundó que si se opta por su retiro, habrá sido un desperdicio del dinero público y las intersecciones para peatones y ciclistas volverán a ser inseguras.

Por ello dijo que la permanencia de las ciclovías debe abordarse desde las condiciones de seguridad que brinda para que una persona se desplace y no por la cantidad de usuarios que tiene.

También comentó que el uso de la bicicleta implica una menor inversión económica, ayuda al consumo en comercios locales y mejora la salud física de las personas.

Finalmente, recordó que el 60% de los viajes en la ciudad tienen distancias entre 2.5 y 7.5 kilómetros, de los cuales el 25% es menor a 2.5 kilómetros, así que no tendría sentido trasladarse en auto si el diseño urbano contemplara otras maneras de moverse.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la capital poblana es el segundo municipio del país con mayor número de víctimas mortales por accidentes viales durante 2020, al reportar 70 personas fallecidas; el 50% de los fallecimientos correspondieron a peatones.

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