La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) inició este lunes el estudio urbanista táctico para mejorar la movilidad en la Vía Atlixcáyotl, cuyo objetivo es resolver el caos vial que se presenta en “horas pico” en dicha vialidad y garantizar una movilidad incluyente, segura, sostenible y Resiliente.
En conferencia de prensa, el gobernador Sergio Salomón Céspedes Peregrina rechasó que las acciones que se emprenderán no buscan beneficiar a algún particular, además subrayó que los pasos peatonales no serán afectados y que habrá un programa de mejora a la movilidad en la zona del Complejo Cultural Universitario (CCU) de la BUAP para garantizar la seguridad de estudiantes.
Señaló que desde hace más de 20 años, no se ha intervenido en la modernización semafórica de varios puntos de la ciudad y en la Vía Atlixcáyotl se pretende sustituir los semáforos actuales por unos de tecnología de vanguardia.
Asimismo, insistió en que serán evaluados los paraderos del transporte público actuales para considerar si se reubican o no; esto coadyuvará a evitar cruces o cortes de circulación que pongan en peligro a las y los peatones.
De igual forma se analizará que el transporte público circule únicamente por un carril para reducir la congestión vehicular en los puntos de mayor conflicto y salvaguardar la seguridad de las personas.
Estudio concluirá el 10 de noviembre
En su intervención el secretario de Movilidad y Transporte de Puebla, Omar Álvarez Arronte detalló que el estudio se llevará a cabo en tres fases y la primera de ellas inició este lunes con la colocación de 14 cámaras en los principales puntos de conflicto, es decir, las intersecciones con la 25 Sur, 35 Poniente, el Camellón frente a Toyota y CCU, San Martinito y el Camellón de La Vista.
De manera que, del 16 al 22 de octubre, se buscará identificar el número y comportamiento de los usuarios sobre todas las intersecciones de la vialidad.
Mientras que, la segunda fase se ejecutará del 22 al 29 de octubre, en esta fase se cerrarán temporalmente las vueltas a la izquierda a la altura de la tienda de autoservicio Home Depot, el Complejo Cultural Universitario (CCU) y el Tecnológico de Monterrey.
Por ello, los automovilistas tendrán que retornar en los distribuidores de Las Torres y Niño Poblano.
Finalmente, en la tercera fase, del 30 de octubre al 10 de noviembre, se darán a conocer el análisis de la información que permita identificar las alternativas de solución para garantizar el derecho a una movilidad segura.
Álvarez Arronte expuso que se pretende resolver el congestionamiento vial sobre la Atlixcayotl causado por la alta demanda de automovilistas, la tecnología semafórica obsoleta, el deterioro y falta de señalética, paradas del transporte público en zonas que causan conflicto, iluminación deficiente, así como falta de estudios técnicos respecto a la estructura vial.
Precisó que esta vialidad fue construida a finales de la década de los años 80 y principios de los 90, y que ya se concluyó el tiempo de vida de los semáforos que llevan más de 20 años.
Indicó que al concluir el estudio obtendrán datos sobre el número y tipo de usuario, los patrones de movimiento, los tiempos de traslado, las alternativas de movimiento de acuerdo a la infraestructura existente, para buscar y ejecutar soluciones.
Y es que, refirió, el último estudio de aforo que se realizó fue en 2016, cuando se trasladaban cerca de 10 mil vehículos y 3 mil peatones por la Atlixcayotl, aunque ahora el flujo de usuarios es mayor, pues es una de las vialidades más transitadas al comunicar a tres municipios.
Por: Alejandra Olivera
Editor: Guillermo Leal
