La Fórmula 1 anunció reglamento nuevo, el cual permitirá autos más ligeros, más estrechos y que cuenten con un sistema aerodinámico que les permita rebasar con hasta 350 kw de potencia extra a los pilotos durante la competencia.
Este jueves, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó en Canadá este cambio de reglas que se implementará desde el próximo 2026 y que propiciará que los coches pasen de los 798 kilos mínimos exigidos a los 768 kilos y que sean algo más pequeños, pasando de una anchura máxima de 2 metros a los 190 centímetros y de hasta 3.4 metros, por los 3.6 metros de la actual reglamentación.
Los motores de combustión también contarán con modificaciones, pues pasarán de 550kw a los 400kw, mientras que las baterías térmicas pasarán de 120kw a los 350kw, “rediseñando las unidades de potencia y haciendo los motores más eficientes del mundo, con casi un 300 % más de potencia eléctrica”, según el comunicado de la FIA.
De acuerdo con la FIA, esta nueva normativa permitirá incrementar las oportunidades de adelantamiento mediante el modo “manual override” empleando más poder eléctrico que el coche que esté próximo, similar a lo que ocurre en la Fórmula E con el “attack mode”.
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Dicha reglamentación entrará en vigencia a partir de 2026 y tendrá seis motoristas que serán: Mercedes, Ferrari, Audi, Red Bull For Powertrains, Alphine y Honda; lo que refiere la gasolina que podrán utilizar los autos, tendrá que ser combustible cien por ciento sostenible y los neumáticos delanteros pasaran de los 305 mm de ancho a los 280 mm, reduciéndose 15 mm de diámetro, mientras que los traseros pasarán de los 405 mm actuales a los 365 mm en 2026.
Por su parte, el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, resaltó que con estas nuevas reglas la Fórmula 1 está definiendo un futuro enormemente emocionante para la cúspide del automovilismo e insistió en que tras la publicación del reglamento de unidades de potencia 2026 hace dos años, se ha “aprovechado la oportunidad para redefinir el reglamento de chasis para adaptarlo a los requisitos energéticos de las nuevas unidades de potencia”.
Por redacción
Editora: Diana González
