China desplazó a Alemania y se convirtió en el tercer mayor origen de marcas con ventas de vehículos ligeros en México durante la primera semana de 2026, con una participación del 11.5 por ciento del mercado, superando por poco a las firmas alemanas que obtuvieron el 11.3 por ciento y quedaron fuera del tercer sitio que habían retenido históricamente durante 20 años, según informes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) con base en datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El crecimiento de las marcas chinas ha sido abismal: en 2021 vendieron apenas 10 mil unidades (1.7% del mercado), mientras que en la primera semana de 2026 sus ventas se dispararon a 87 mil unidades.
Las marcas chinas que están ganando más terreno son MG Motor (2.7%), Geely (3.1%) y JAC (3.1%). Sin embargo, el impacto real podría ser mayor, ya que varias compañías como BYD, Chirey, Omoda y GAC Motor no reportan sus informes de ventas a la AMDA.
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Una de estas marcas lidera la venta de vehículos eléctricos en México, pero la falta de transparencia en los datos impide determinar su posición exacta en el ranking nacional. Corea del Sur, que consolidó presencia con Hyundai y KIA, cayó al quinto lugar con 10.8 por ciento.
Hace dos décadas, las marcas estadounidenses dominaban el 50 por ciento del mercado mexicano, y junto con Alemania y Francia concentraban dos terceras partes de las ventas. Hoy, Japón, China y Corea del Sur reúnen el 61.9 por ciento del mercado nacional.
El acelerado crecimiento de las marcas chinas se debe principalmente a su precio económico, tecnología y diseños más modernos, así como a su oferta de sistemas híbridos, que ha fortalecido la confianza de los consumidores que antes buscaban vehículos estadounidenses, japoneses o europeos.
Editor: Juan David Moreno Saldaña
